অসমত উৰণীয়া সেতুৰ অৰ্থনৈতিক যুক্তি

অসমত বা যিকোনো অঞ্চলৰ উৰণীয়া সেতুৰ অৰ্থনীতি আৰু গঠন—অৰ্থনৈতিক যুক্তি, পুঁজিৰ আৰ্হি, নিৰ্মাণৰ গাঁথনি, আৰু প্ৰভাৱ বিশ্লেষণৰ বিভাজনৰ জৰিয়তে বুজিব পাৰি। অসমৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰি এটা আভাস দিয়া হ’ল:

     অসমত উৰণীয়া সেতুৰ অৰ্থনৈতিক যুক্তি

১/ যান-জঁট হ্ৰাস কৰা:

গুৱাহাটী, শিলচৰ, ডিব্ৰুগড়ৰ দৰে চহৰবোৰত বাঢ়িছে যাতায়তৰ সমস্যা। ফ্লাইঅভাৰে পৃষ্ঠৰ যানজঁট হ্ৰাস কৰে আৰু যান-বাহনৰ চলাচল উন্নত কৰে।

উদাহৰণঃ ২০২১ চনত উদ্বোধন হোৱা গুৱাহাটী চুপাৰ মাৰ্কেটৰ উৰণীয়া সেতুখন গণেশগুৰি আৰু জি এছ ৰোডৰ মাজত যাতায়ত সুচল কৰিবলৈ নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল।

    ২) সময় আৰু ইন্ধন সঞ্চয়:

অচল সময় হ্ৰাস পোৱাৰ অৰ্থ হ’ল যাতায়তৰ বাবে ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ কম আৰু উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি।

   ৩/ নগৰীয়া আন্তঃগাঁথনি উন্নয়ন:

ফ্লাইঅভাৰসমূহ বহল নগৰ উন্নয়নৰ অংশ, প্ৰায়ে স্মাৰ্ট চিটিৰ পদক্ষেপৰ সৈতে জড়িত (যেনে, গুৱাহাটী স্মাৰ্ট চিটি)।

অৰ্থনীতি আৰু পুঁজিৰ আৰ্হি

     অসমৰ উৰণীয়া সেতু প্ৰকল্পৰ বাবে সাধাৰণতে নিম্নোক্ত মাধ্যমেৰে পুঁজিৰ ব্যৱস্থা কৰা হয়:

ৰাজ্য চৰকাৰৰ বাজেট আবণ্টন

অসম ৰাজহুৱা কাম-কাজ বিভাগ (PWD) আৰু ভাৰতীয় ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ প্ৰাধিকৰণ (NHAI)

বহিঃসহায়ক প্ৰকল্প (ইএপি) বা ৰাজহুৱা-ব্যক্তিগত অংশীদাৰিত্ব (পিপিপি) (কম সাধাৰণ কিন্তু বৃদ্ধি পোৱা)

     খৰচৰ অনুমান:

স্থান, দৈৰ্ঘ্য, সামগ্ৰী, আৰু নগৰীয়া জটিলতাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি ভিন্নতা থাকে।

গড়ে ৫০ লাখ টকা। নগৰ অসমত প্ৰতি কিলোমিটাৰত ৩০–৫০ কোটি টকাৰ মোটামুটি হিচাপ।

     উদাহৰণ প্ৰকল্প:

ভৰলুমুখ-মালিগাঁও উৰণীয়া সেতু (গুৱাহাটী): ২.৬ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্য, ~৫০ টকা। ৪২০ কোটি টকা খৰচ।

নিৰ্মাণ বা পৰিকল্পনা চলি থকা ছখন উৰণীয়া সেতু (২০২৪ চনৰ হিচাপত): প্ৰত্যেকৰে গড় ~৫০ টকা। ২০০–৪০০ কোটি টকা।

গাঁথনিগত ডিজাইন আৰু নিৰ্মাণ

প্ৰকাৰ: বেছিভাগেই প্ৰি-ষ্ট্ৰেছড কংক্ৰিটৰ গাৰ্ডাৰ বা বক্স গাৰ্ডাৰৰ গঠন।

স্পেন: সাধাৰণতে দ্ৰুত নিৰ্মাণৰ বাবে মডিউলাৰ স্পেন।

ভেটিঃ অসমত প্ৰচলিত কোমল জলজ মাটিত পাইল ভেটি।

প্ৰযুক্তি: যাতায়তৰ ব্যাঘাত কম কৰিবলৈ ছেগমেণ্টেল কনষ্ট্ৰাকচন আৰু প্ৰি-ফেব্ৰিকেচনৰ ব্যৱহাৰ।

 পৰিৱেশ আৰু সামাজিক প্ৰভাৱ

  ধনাত্মক:

যান-জঁটৰ প্ৰবাহ মসৃণ হোৱাৰ বাবে নিৰ্গমন হ্ৰাস।

ফ্লাইঅভাৰৰ চাৰিওফালে বাণিজ্যিক কাৰ্যকলাপ আৰু ভূমিৰ মূল্য বৃদ্ধি কৰে।

ঋণাত্মক:

ভূমি অধিগ্ৰহণ আৰু স্থানচ্যুতিৰ সমস্যা।

শব্দ, নিৰ্মাণৰ সময়ত ধূলি, আৰু ভালদৰে সংহত নহ’লে দীৰ্ঘম্যাদী নগৰীয়া খণ্ডিতকৰণ

ALSO READ: 'ভাৰতীয় গ্ৰাহকৰ পৰা আঁতৰি থাকক', টেক ইণ্ডাষ্ট্ৰীৰ দৈত্যই কিয় এই কথা কৈছে, কি এই স্কিপ ইণ্ডিয়া মুভমেণ্ট?

অৰ্থনৈতিক প্ৰভাৱৰ মূল্যায়ন

হ্ৰস্বম্যাদী: মূলধন নিবিড়, নিৰ্মাণত চাকৰি সৃষ্টি।

দীৰ্ঘম্যাদী: পৰিবহণ দক্ষতাত লাভ, লজিষ্টিক খৰচ হ্ৰাস, নগৰীয়া অৰ্থনৈতিক উত্থান।

     কেছ ষ্টডি স্নেপশ্বট: গুৱাহাটী ফ্লাই অভাৰ