দেশৰ প্ৰথমখন বুলেট ট্ৰেইনক লৈ তীব্ৰ চাঞ্চল্যৰ সৃষ্টি হৈছে। যিহেতু সাধাৰণ জ্ঞাত যে দুবছৰৰ ভিতৰত মুম্বাই আৰু আহমেদাবাদৰ মাজত চলি থকা বুলেট ট্ৰেইনৰ কাম সম্পূৰ্ণ হ’ব পাৰে আৰু ই কাৰ্যক্ষম হ’ব। ইয়াৰ বাবে জনসাধাৰণৰ মাজত কৌতুহলৰ সৃষ্টি হোৱাৰ লগতে ইয়াৰ নিৰ্মাণ সন্দৰ্ভত প্ৰায়ে ৰে’ল মন্ত্ৰী অশ্বিনী বৈষ্ণৱে আপডেট শ্বেয়াৰ কৰে। এতিয়া এই দিশত আন এক খবৰ আহিছে যিটো আনন্দদায়ক বুলি প্ৰমাণিত হ’ব পাৰে।

দেশত যেনেকৈ থলুৱা বন্দে ভাৰত ৰে’ল নিৰ্মাণৰ কাম চলি আছে, ঠিক তেনেদৰে এতিয়া বুলেট ট্ৰেইনৰ থলুৱা নিৰ্মাণৰ খবৰও আহি আছে। অৰ্থনৈতিক বাতৰি কাকত ইকনমিক টাইমছৰ প্ৰতিবেদন অনুসৰি দেশত বন্দে ভাৰত ষ্টাইলৰ বুলেট ট্ৰেইন নিৰ্মাণৰ বাবে উন্নয়নমূলক কাম চলি আছে আৰু এই ৰেলসমূহৰ গতিবেগ প্ৰতি ঘণ্টাত ২৫০ কিলোমিটাৰ বা তাতোকৈ বেছি হ’ব পাৰে। এজন চৰকাৰী বিষয়াই ইটিক জনাইছে যে ভাৰতীয় ৰে’লৱেৰ বৰ্তমানৰ ৰে’ল নেটৱৰ্কত অন্তৰ্ভুক্ত সকলো ৰে’লতকৈ এই থলুৱা বুলেট ৰে’লৰ গতিবেগ অধিক হ’ব পাৰে।

তথ্য অনুসৰি চেন্নাইৰ ইন্টিগ্ৰেল ক’চ ফেক্টৰী (আই চি এফ)ত এনে তীব্ৰবেগী ৰে’লৰ ডিজাইনিং প্ৰস্তুত কৰা হৈছে। ঘণ্টাত ২৫০ কিলোমিটাৰ বেগেৰে চলা ৰে’লৰ বাবে ৰে’লৱে বিশেষ পৰিকল্পনাৰ কাম কৰিবলগীয়া হৈছে কাৰণ দেশত ইতিমধ্যে বন্দে ভাৰত ৰে’ল চলি আছে যাৰ শীৰ্ষ গতিবেগ প্ৰতি ঘণ্টাত ২২০ কিলোমিটাৰ পৰ্যন্ত যায়।

বিশ্বৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা চালে ঘণ্টাত ২৫০ কিলোমিটাৰ গতি লাভ কৰিব পৰা এনে ৰে’লবোৰ তীব্ৰবেগী ৰে’লৰ শ্ৰেণীত আহে। বৰ্তমান ভাৰতত জাপানৰ সহায়ত বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্পৰ কাম চলি আছে, যাৰ সৰ্বোচ্চ গতিবেগ প্ৰতি ঘণ্টাত ৩২০ কিলোমিটাৰ পৰ্যন্ত হ’ব। মুম্বাই-আহমেদাবাদ পথৰ এই দ্ৰুতবেগী ৰে’লখনৰ নিৰ্মাণৰ কাম দ্ৰুতগতিত চলি আছে।

ALSO READ: Adidas shares rise 8.2 percent after first-quarter year-on-year profit