টাটা গ্ৰুপৰ মালিকানাধীন ভিষ্টাৰাৰ পৰিচালনা সমিতিয়ে পাইলটসকলক তেওঁলোকৰ উদ্বেগক সমাধান কৰিব বুলি আশ্বাস দিছে বুলি বিষয়টোৰ বিষয়ে জ্ঞান থকা লোকসকলে জনায়। বৈঠকত ভিষ্টাৰাৰ শীৰ্ষ ব্যৱস্থাপনাই বিমানৰ উপলব্ধতা, নেটৱৰ্ক পৰিকল্পনাৰ সমস্যা আদিৰ সৈতে জড়িত কেইবাটাও উদ্বেগক সম্বোধন কৰে। আনকি তেওঁলোকে যোগাযোগ কৰিছিল যে তেওঁলোকে বুজি পাইছে যে পাইলটৰ কোনো দোষ নাই ।

ইয়াৰ উপৰিও পৰিচালনা সমিতিয়ে উপস্থিতসকলৰ সৈতে প্ৰশ্নোত্তৰও অনুষ্ঠিত কৰে বুলি ৰাইজে এনডিটিভি প্ৰফিটক জনায়। তাত কিছুমান পাইলটে নিজৰ চুক্তি, মাচুলৰ গাঁথনি আৰু বহল শৰীৰৰ জ্যেষ্ঠতাৰ ওপৰত উদ্বেগ প্ৰকাশ কৰিছিল বুলি ওপৰত উল্লেখ কৰা লোকসকলে কয়।

এনডিটিভি প্ৰফিটে একচেটিয়াভাৱে জনাইছে যে চিইঅ‘ ৰ ভাষণ অনলাইনত প্ৰায় ১ পি.এম. আৰু লগতে ভিষ্টাৰাৰ শীৰ্ষ ব্যৱস্থাপনা আৰু এইচ আৰ কৰ্মীসকলকো অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছিল বুলি বিষয়টোৰ বিষয়ে জ্ঞান থকা লোকসকলে কয়। আনুষ্ঠানিকভাৱে বৈঠকৰ এজেণ্ডা জনোৱা নহ‘লেও আলোচনাসমূহ ভিষ্টাৰাৰ পৰিচালনা আৰু পাইলটৰ মাজত হোৱা ষ্টেণ্ডঅফৰ বিষয়ে হ‘ব লাগিছিল বুলি ওপৰত উদ্ধৃত লোকসকলে কয়।

যে এয়াৰ ইণ্ডিয়াৰ সৈতে একত্ৰীকৰণৰ পূৰ্বে বিমান সংস্থাটোৱে কাৰ্যকৰী কৰিবলৈ চেষ্টা কৰা সংশোধিত দৰমহা ব্যৱস্থাৰ বাবে ভিষ্টাৰৰ পাইলটসকলে একেলগে অসুস্থতাৰ ছুটী বিচাৰিছিল। এই গঠনে পাইলটসকলৰ নিশ্চিত দৰমহা বৰ্তমানৰ ৭০ ঘণ্টাৰ পৰা ৪০ ঘণ্টাৰ উৰণৰ সময়লৈ হ্ৰাস কৰে। ইয়াৰ উপৰিও ৪০ ঘণ্টাৰ ফ্লাইটাইম পে‘ৰ বাবে  যোগ্য হ‘বলৈ কমেও ১৫ দিনৰ বাবে কামত দেখা দিব লাগিছিল।

ALSO READ: NFR lists its major achievements for the Financial Year 2023-2024